FADA ENGINEERING

Modos de Operacion y Seguridad

FADA prioriza la seguridad en cada modo de operación. Nuestras funciones de seguridad avanzadas garantizan un rendimiento confiable y seguro, brindando tranquilidad mientras optimizan la eficiencia en todas las aplicaciones.

MODOS DE DIRECCIÓN DIFERENTES



Dirección de Ruedas Delanteras (Carro de Transferencia Sin Rieles)

La dirección de las ruedas delanteras es una opción simple y rentable, similar al mecanismo de dirección utilizado en los vehículos que empleamos en nuestra vida diaria. Este sistema proporciona un amplio radio de giro, adecuado para áreas de transporte extensas. Los vehículos de transferencia con dirección delantera se utilizan para el transporte de maquinaria y materiales pesados, generalmente capaces de mover cargas voluminosas como moldes, bobinas, vigas y tuberías.

Este sistema de dirección se utiliza comúnmente en tareas que no requieren movimientos en espacios limitados, desplazamiento lateral o giro sobre su propio eje, que no presentan puntos de acceso complejos y que no exigen posiciones delicadas de carga o descarga.

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Carro de Transferencia Sin Rieles


El sistema de dirección a cuatro ruedas es el método de dirección con la mayor maniobrabilidad. Este sistema permite que todas las ruedas del vehículo se orienten de forma independiente, dotándolo de capacidades únicas de maniobra, especialmente en espacios reducidos. En este sistema de dirección, cada rueda puede moverse de manera independiente, permitiendo que las ruedas delanteras y traseras giren con el mismo ángulo, lo que se traduce en un radio de giro más reducido.

El centro de giro de este sistema se ubica sobre la línea central del vehículo. Se prefiere cuando se busca un radio de giro menor, posibilitando su uso en espacios más confinados. Los vehículos con dirección delantera y trasera se emplean comúnmente en fábricas con espacio limitado, zonas con accesos complejos y tareas que requieren posiciones precisas de carga y descarga. Su alta maniobrabilidad permite realizar movimientos exigentes como desplazamientos longitudinales y laterales, giro sobre su propia huella, movimiento diagonal y movimiento tipo cangrejo.

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Carro de Transferencia Omnidireccional

Dirección ± 90°

La opción de dirección ± 90° ofrece una solución intermedia en términos de costo y maniobrabilidad en comparación con los sistemas de dirección mencionados anteriormente. En esta configuración, el eje delantero puede girar ± 90°. En este caso, el centro de giro se encuentra en el eje trasero, lo que permite un radio de giro significativamente reducido.

FADA utiliza con frecuencia esta opción en sus carros de transferencia y cambio de moldes alimentados por batería para el transporte de cargas pesadas. Esta opción se prefiere generalmente en aplicaciones donde hay presupuestos limitados, las dimensiones de la máquina deben mantenerse compactas, los vehículos son unidireccionales o cuando es necesario reducir el radio de giro.

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Direccion ± 90




SISTEMAS DE SEGURIDAD

Bajo la Directiva de Maquinaria, cada una de nuestras soluciones de transporte está;
Reforzada con tecnología basada en el principio de priorizar la seguridad ante todo.





SEGURIDAD ESTRUCTURAL


A nivel estructural, la capacidad de carga de la máquina se calcula utilizando factores de seguridad de alto nivel que superan los límites y requisitos establecidos por las normativas.

Para los cálculos estructurales, FADA utiliza software avanzado de Análisis de Elementos Finitos (FEM), junto con cálculos tradicionales en hojas de cálculo, lo que permite evaluaciones analíticas más detalladas.

Todas las zonas de soldadura estructural son supervisadas por un coordinador de soldadura especializado.

Para garantizar la integridad estructural, los procesos de producción se gestionan meticulosamente con la máxima atención y cumpliendo estrictamente con altos estándares de calidad después de la fase de diseño. Se pone especial énfasis en la calidad de los materiales y los puntos de soldadura. A lo largo de la fabricación, se implementan mecanismos para asegurar la trazabilidad de todos los materiales estructurales.

Las pruebas no destructivas empleadas incluyen inspecciones visuales, ensayos por líquidos penetrantes, inspección por partículas magnéticas y, a solicitud del cliente, métodos como ensayos ultrasónicos o radiográficos.

FADA cuenta con la certificación ISO 3834-2, lo que garantiza que los procesos mencionados se implementen bajo normas internacionales.


SEGURIDAD ELECTRICA Y ELECTRONICA


FADA utiliza sistemas eléctricos y electrónicos en cumplimiento con los resultados del Análisis de Riesgos y las normativas de producto pertinentes, al igual que todos los demás componentes de la máquina. El Nivel de Rendimiento (Performance Level) o SIL se determina antes del diseño, asegurando que todo el sistema esté alineado en consecuencia.

Para minimizar o eliminar errores humanos, FADA incorpora todos los componentes de seguridad necesarios. Se emplean escáneres láser, PLCs de seguridad, múltiples sensores de seguridad, dispositivos de acceso remoto y otros componentes de seguridad según el nivel de seguridad requerido y las demandas del cliente. Todas las aplicaciones se desarrollan cumpliendo con los más estrictos estándares nacionales e internacionales de seguridad.

Escáner Láser:

Utilizado para garantizar la seguridad en los procesos de transporte de cargas pesadas, los escáneres láser escanean continuamente el entorno para detectar objetos. A través de estos escaneos, los carros identifican obstáculos en los alrededores, minimizando los riesgos de colisión. Si se detecta un obstáculo en la trayectoria de movimiento, el sistema puede reducir la velocidad, detenerse o alertar al operador. Esto constituye una capa de seguridad crucial para proteger a los empleados, los materiales en el sitio y las propiedades.

Sensor Ultrasónico:

Otro sistema de seguridad utilizado para la detección de distancia y obstáculos en carros de transferencia industrial, los sensores ultrasónicos miden distancias y previenen posibles colisiones mediante ondas sonoras. Estos sensores emiten ondas ultrasónicas que rebotan al impactar con un objeto, detectando el tiempo que tarda la onda en regresar y, en consecuencia, la distancia entre el objeto y el vehículo. Esta información puede usarse para reducir automáticamente la velocidad o detener el carro.

Parachoques:

Los carros de transferencia industrial suelen estar equipados con parachoques en la parte delantera y trasera para prevenir colisiones. Estos parachoques detienen el movimiento del vehículo al entrar en contacto con un objeto. Además, absorben impactos, reduciendo el riesgo de daños tanto al vehículo como a los materiales circundantes.

Teniendo en cuenta las cargas pesadas que transportan estos carros, incluso a bajas velocidades, los riesgos de colisión son evidentes. Los parachoques que previenen colisiones ayudan a mitigar los efectos de dichos impactos.

Estas medidas de seguridad garantizan la protección de los trabajadores y del equipo durante las operaciones de los carros de transferencia industrial. Gracias a la automatización y a las tecnologías de sensores, estos vehículos pueden percibir con mayor precisión los factores del entorno, minimizando los riesgos de colisión y creando un entorno de trabajo más seguro.



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